Aktuell

BR 1041

Die Österreichischen Bundesbahnen benötigten für ihr umfangreiches Elektrifizierungsprogramm nach dem Zweiten Weltkrieg neue Elektrolokomotiven, um die Dampftraktion abzulösen. Dies führte zum Bau der Reihe 1041, die wie die Neubaulok-Reihe 1040 auf Basis der Reihe 1245 konstruiert wurde. Zwischen 1951 und 1953 wurden insgesamt 25 Stück dieser Reihe beschafft.

Technische DatenBR 41
Im Dienstseid 1953
Spurweite Normalspur
Länge über Puffer16,1 m
Gewicht83,0 t
Höchstgeschwindigkeit90 km/h
Leistung2360 kw
Produzierte Stückzahl25